Le gouvernement souhaite qu'un ensemble de prestations soit approuvé pour offrir des services gratuits et bénéfiques à la population seulement jusqu'à la fin de 2022, c'est-à-dire jusqu'au 31 décembre.…

À un peu plus de trois mois du processus électoral de 2022, le gouvernement fédéral a décidé de lancer une série de cadeaux. Parmi eux, l'augmentation d'Auxílio Brasil de R$ 400 à R$ 600 et Pix Caminhoneiro de R$ 1 000. L’extension du crédit gazier fait également partie du paquet, qui coûtera 34,8 milliards de rands. En fait, la mesure dépasse le plafond de dépenses qui limite le budget du gouvernement.

Cet ensemble de cadeaux sera inclus dans le projet d'amendement à la Constitution (PEC) sur les carburants. L’objectif initial du projet était de compenser les entités fédérales qui ont adhéré à la réduction de l’ICMS pour le diesel et le gaz jusqu’à mi-2022.

Pour intensifier les mesures populistes au cours d’une année électorale, l’une des stratégies consiste à offrir des avantages à la population la plus vulnérable. Une subvention pour la gratuité des transports urbains pour les personnes âgées et l'utilisation de ressources pour l'éthanol pourrait ajouter $5 milliards de rands aux dépenses. Cependant, le package gratuit a une date limite : le 31 décembre.

L’ensemble des avantages sociaux doit être bloqué pour cause d’illégalité

Ce qui se passe, c'est qu'il est expressément interdit d'autoriser des mesures qui accordent des avantages à la population à l'approche d'une élection. La seule façon d’obtenir le paquet de bonne volonté serait de se retrouver dans un état de catastrophe publique.

Cependant, la PEC sera probablement confrontée à une forte opposition de la part d’une grande partie de la base alliée et de toute opposition au gouvernement. Si l’ensemble des amendements est approuvé, la plupart des politiciens pensent qu’il sera ensuite légalisé et interdit. Cependant, certains pensent que certaines parties du PEC peuvent être utilisées pour réduire l’impact négatif des prix du carburant et d’autres problèmes actuels.

Le projet doit être analysé par le législateur brésilien avant de procéder au processus d'autorisation.