Para los diputados, el uso de radares en su forma actual sólo contribuye a los ingresos y no es útil para la educación vial.

El radar es un dispositivo electrónico que permite detectar objetos a largas distancias a pesar de la oscuridad y el mal tiempo. Se utiliza para dirigir el tráfico aéreo y marítimo y para detectar e identificar barcos, aviones y automóviles que superen la velocidad permitida.

Los radares electrónicos instalados permanentemente en las carreteras federales se utilizan normalmente para controlar la velocidad de los conductores e imponer multas a quienes exceden el límite permitido. Y una propuesta aprobada por la Asamblea Legislativa (Alerj) la semana pasada podría acabar con el uso de equipamiento en las calles.

¿Podría ser este el fin de los radares electrónicos en las carreteras?

Este cambio en las normas de tránsito fue aprobado por el diputado Dr. Serginho (PL) propuesto por el Proyecto de Ley 5848/2022. Tras la aprobación de Alerj, corresponderá al gobernador del estado, Cláudio Castro (PL), sancionar o vetar la futura ley, que entrará en vigor en el estado de RJ, según el dictamen.

Para justificar la necesidad del proyecto, el diputado Dr. Serginho afirma que la medida tiene como objetivo combatir la llamada industria de las multas, contribuye a los ingresos y no está destinada a la educación vial. Esta casa hoy hace mucha justicia a los conductores, explicó el doctor Serginho.

Según el proyecto de ley, solo debería haber inspección de velocidad con base en la Resolución 798/20 del Consejo Nacional de Tránsito (Contran). La norma estipula que debe haber señales viales horizontales y verticales con información a los conductores sobre el control de velocidad.

Además, el PL exige que el control de la velocidad en las carreteras se lleve a cabo mediante dispositivos de radar móviles y con la supervisión de un agente de inspección competente o del departamento de policía.

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