Słynna wtyczka złącza elektronicznej jednostki sterującej, Eco OBD2 obiecuje do 15% redukcji zużycia, zobacz, czy to działa.
Większość urządzeń oszczędzających paliwo oferowanych w Internecie ma ten sam problem: techniczne wyjaśnienie ich działania jest zawsze zagmatwane, nieprzejrzyste, a czasem nawet nie ma wsparcia w branży motoryzacyjnej.
Eco-OBD2 jest inne. Teoretycznie ma to sens: małe urządzenie o wymiarach 7 x 2 cm podłącza się do portu OBD2 samochodów (produkowanych od 1996 roku w USA i od 2010 roku w Brazylii). Potrafi zmienić mapę zarządzania silnikiem, dzięki czemu zużycie paliwa zmniejsza się nawet o 15%.
Jak działa to urządzenie?
Opracowany dla modeli zasilanych etanolem, benzyną lub mieszanką obu paliw, ekonomizer montowany był w samochodzie Hyundai HB20 1.6 16V do cumowania. Wcześniej jednak postępowaliśmy zgodnie z instrukcjami (tylko w języku angielskim) zawartymi w instrukcji obsługi.
Produkt jest sprzedawany w cenie R$ 62,90 na Mercado Livre. Do produktu nie dołączona jest instrukcja obsługi w języku portugalskim pomocna w instalacji. Samo opakowanie zawiera jedynie informacje w języku angielskim.
W praktyce wystarczy wpiąć go w gniazdo OBD2 na pickupach – najczęściej pod kierownicą – włożyć kluczyk w stacyjkę i przekręcić go na pierwszy stopień.
W końcu czy produkt działa?
Zrobiliśmy to wszystko i udaliśmy się na tor, aby wykonać próbny test zużycia paliwa: wynik wyniósł 9,8 km/l w cyklu miejskim i 12,5 km/l na autostradzie.
Po usunięciu pojazd wrócił na tor i powtórzył tę samą czynność. Skończyło się na zarejestrowaniu dokładnie tych samych liczb. Innymi słowy wynik zerowy. Możemy zatem stwierdzić, że produkt nie działa.
